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Daten Ollis Corsa

Motor:

Basis:                    C20XE

Kopfdichtung:         Z20Let 1,6mm

Kurbelwelle:           erleichtert (ca. -3kg) und feingewuchtet, erleichtertes Stahlschwungrad

Bohrung/Kolben:    Dsop Spezial Schmiedekolben C20LET, verdichtungs-reduzierend, Sonderanfertigung aus einer hitzefesteren Legierung, Große Ventiltaschen, stabilere Vollkastenbauform

Pleuel:                    Dsop Stahl-Pleuel H-Schaft Chromo 4 Stahlschmiedepleuel

Ölpumpe:                Z20Let, Kolbenbodenkühlung

Zylinderkopf:

Basis:                   Coscast

Nockenwellen:       Dsop Nockenwellen mit einstellbaren Nockenwellen Rädern Hydrostößel leichtere Version

Benzinpumpe:        Pierburg, Externer einstellbarer Benzindruckregler mit großer Membran

Steuergerät:          Dsop, DD 1.3 Bar, OB 1.7 Bar, Zündkerzen Bosch F5DP0R

Aufladung/Auspuff:

Turbolader:            K16 Dsop Highflow Version 2 (K26)

Ansaugstutzen:       Dsop Stutzen 60mm

Ladeluftkühler:        Iveco Daily mit 60mm Anschlüssen und Alu Kästen

Verrohrung:            60mm,Schläuche Samco

Auspuff:                 Downpipe Dsop, o. KAT, 70mm MSD, auf 70mm

geänderter Bastuck ESD

Getriebe/Kupplung

Basis:                     F28

Frontumbausatz:      Astra F Turbo SA

Differential:             Quaife Sperrdifferential

Kupplung:               Sachs Sintermetall gefedert, Sachs verstärkter Druckautomat

Antriebswellen:       große Innen- und Außengelenke, Wellen von: „Corsa-A-Let“

Fahrwerk/Bremsen:

Fahrwerk:               Koni gelb, Variante 2

Bremse:                  vorne 288x25, hinten Kadett Scheiben

Käfig:                     Higo zur Zelle erweitert mit Abstützung auf vorderen und hinteren Dom,

                             Tunnel sowie weiter Verstrebungen

Stabilisatoren:         Corsa A GSI, violette Polyurethan Buchsen

Felgen/Reifen:        Straße: OZ Superturismo, Pirelli 195/45ZR16

¼ Meile: OZ Ultraleggera, Micky Thompson ET Drag 22“ x 8“-15“